A7, cantieri tra Bolzaneto e Busalla: cambiamenti progressivi della viabilità
Interventi per l'ammodernamento del nodo di Busalla con riduzioni di corsia programmate
Da martedì 15 settembre prende il via un nuovo ciclo di cantieri sull'autostrada A7 Genova‑Serravalle per l'ammodernamento del nodo di Busalla. Nel tratto compreso tra Bolzaneto e lo svincolo di Busalla la viabilità sarà riorganizzata: dal 15 settembre è prevista una sola corsia di marcia in direzione nord e due corsie in direzione sud; dal 6 ottobre la circolazione sarà ulteriormente ridotta a una corsia per ciascun senso di marcia.
Le lavorazioni comprendono la riqualificazione del ponte Scrivia Busalla sulla carreggiata nord e dell'omonima rampa di uscita, seguite dall'intervento sulla galleria Giovi destra in carreggiata sud. Sono inoltre in corso i lavori per realizzare rampe di viabilità alternativa in ingresso e in uscita da Busalla verso nord, necessarie per mantenere la continuità dei flussi in corrispondenza del casello.
Gli interventi fanno parte del piano di ammodernamento che Aspi sta eseguendo sulla rete in concessione, concordato con il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e le istituzioni territoriali. Dopo la pausa estiva, durante la quale era rimasto attivo solo lo scambio di carreggiata tra Ronco Scrivia e Isola del Cantone, il programma prosegue a seguito della conclusione del cantiere nella galleria Giovi sinistra, completato il 30 giugno.
Resta inoltre operativo il cantiere nella galleria Monreale sinistra, tra Ronco Scrivia e Isola del Cantone, i cui lavori sono programmati per concludersi nell'ultimo quadrimestre del 2026. L'attuale assetto di circolazione prevede verso Serravalle e Milano una corsia deviata sulla carreggiata opposta e una corsia dedicata al traffico verso Genova.
La galleria Monreale, lunga circa 957 metri, è oggetto di interventi strutturali che includono il rinforzo per 11.500 metri quadrati di arco calotta, la stesura di 6.200 metri quadrati di nuova pavimentazione e il rinnovo completo di impianti e barriere di sicurezza. Nei cantieri operano in media 100 tecnici al giorno con 20 mezzi speciali; la pianificazione coordinata da Aspi e dagli enti locali punta a ridurre i tempi complessivi dei cantieri impattanti di circa un anno.