A Largo Due Giugno prendono forma le corsie riservate al Brt: concluso l’espianto temporaneo di sei alberi

I lavori per il Bus Rapid Transit (Brt) a Largo Due Giugno, nodo d’incrocio tra le linee Verde e Lilla, sono entrati nella fase conclusiva e interessano in particolare l’area vicina al park&ride e al capolinea della linea Lilla. Sul tratto di strada adiacente alla doppia carreggiata saranno realizzate due corsie riservate al Brt, una per senso di marcia della linea Verde, con asfalto di colore rosso, delimitazioni con strisce gialle e borchie stradali.

Accanto alle due corsie dedicate ai mezzi Brt il progetto prevede altre due corsie destinate al transito delle auto private; per ospitare entrambi i flussi l’area sarà risagomata e i marciapiedi saranno riqualificati. Nell’aiuola che costeggia il parco Due Giugno sono previste anche nuove piantumazioni.

Questa mattina l’impresa incaricata, in accordo con la Direzione Lavori e il Settore Giardini, ha proceduto all’espianto temporaneo di sei esemplari di Prunus Cerasifera (due di dimensioni medie e quattro piccole). Gli alberi saranno conservati in vivaio nei mesi invernali e sottoposti a cure per poter essere rimessi a dimora nella prossima primavera. L’intervento ha riguardato esclusivamente il filare più esterno, prossimo all’incrocio con viale della Repubblica; gli altri alberi presenti nell’area, in particolare le Acacie, sono stati preservati.

La linea Verde del Brt, la più estesa delle quattro previste, coprirà oltre dieci chilometri di tracciato collegando il capolinea di via Aquilino (Japigia) a via di Maratona. Il percorso attraverserà numerosi assi viari cittadini e poli di attrazione, tra cui il Polivalente, la Fiera del Levante, il Policlinico e il Campus universitario.

Il tracciato della linea Verde parte da via Aquilino e attraversa via Loiacono, via Caldarola fino a via Magna Grecia, percorre il Ponte Padre Pio e via Omodeo, lambisce Villa Giustiniani e la chiesa di San Marcello, prosegue su viale Di Vittorio fino all’intersezione con viale Don Sturzo e viale Papa Giovanni XXIII. Attraversato il Ponte Solarino (dove è prevista la fermata strategica del Policlinico e del parcheggio Polipark), la linea continua su viale Pasteur, il sottovia Giuseppe Filippo, via Brigata Bari e via Brigata Regina, per poi immettersi sul lungomare Vittorio Veneto e raggiungere via Portoghese e via di Maratona al capolinea.

Lungo l’intera direttrice sono previste fermate dotate di pensiline tecnologiche e informazioni in tempo reale, collocate per servire i principali poli: a Japigia (nuova sede della Regione Puglia, Comando di Polizia Locale, uffici Asl di Bari), il complesso Polivalente, il Palaflorio, il mercato di Santa Chiara e il Parco della Rinascita; a San Pasquale il mercato di via Salvemini, il Politecnico, il Campus, il Parco Due Giugno, il mercato di Santa Scolastica e l’Istituto Oncologico Giovanni Paolo II. La fermata “Policlinico - Polipark” sarà collocata in prossimità del parcheggio multipiano Polipark con accesso pedonale al Policlinico.

La linea Verde è stata studiata per collegare con trasporto pubblico di massa anche il quartiere Libertà, il mercato di Corso Mazzini, il parco Maugeri, i park&ride di corso Vittorio Veneto, il Comando Provinciale della Guardia di Finanza, il quartiere Fieristico, il Cus Bari, gli uffici Asl dell’ex ospedale Cto, la sede dell’Acquedotto Pugliese su viale Emanuele Orlando e lo Stadio della Vittoria.

Sono previste integrazioni e scambi con le altre linee Brt e con il trasporto pubblico urbano: in particolare lo scambio con la linea Rossa sarà possibile al capolinea di via Aquilino e lungo via Caldarola; con la linea Lilla su viale Don Sturzo; e con la linea Blu nelle vicinanze dell’incrocio tra via Brigata Regina e il lungomare Vittorio Veneto. Nel capolinea di via di Maratona, pensato come hub intermodale, confluiranno le linee ordinarie riprogettate per servire vari quartieri, riducendo la sovrapposizione dei percorsi con il Brt nel centro cittadino.